玉蒙铁路上的“女指挥官”——记蒙自北火车站值班员何艳梅

    新华网 昆明 11月19日电（杨紫轩 李焱 徐文快）
    “鸡街站、鸡街站，客车K9653次预告。”
    “鸡街站，客车K9653次12时29分通过。”
    11月5日，蒙自北火车站行车室，车站值班员何艳梅通过对讲机听取邻近车站预告及开车通知，确认接车线路空闲，开放信号，列车接近后执行车机联控呼唤，通过控制台监视列车，列车到达……一连串眼看、手指、口呼的操作流畅而标准。
    2000年6月，刚从大学毕业的何艳梅分到传说中最热最艰苦的米轨车站 —— 腊哈地站。刚来到小站，何艳梅感到十分不适应：天气闷热、生活枯燥、信息匮乏，将小站与外界连系在一起的只有那部小小的电话和每天一趟的慢车。
    家住石屏的何艳梅每月只能回一次家。剩下的时间里，她白天实习跟班，向师傅请教调车组织方面的难题；晚上就在小小的宿舍里学习铁路客货运相关知识，不断提高自己的理论水平。4个月的实习培训还没结束，何艳梅就破格成为车站的车号员，可以单独顶岗。“别人要几个月，她一个多月就能熟练掌握，而且认真细致，干起活来很让人放心。”站上的老师傅们回忆起这个青涩的女娃娃，都伸出了大拇指。
    就这样，何艳梅参加工作后担任过车号员、货运员，后来又作为玉蒙新线储备人员，到昆明黄龙山培训基地学习准轨知识，并在昆明站、曲靖车务段马龙站行车室跟班作业，通过不懈的努力和拼搏，一直干到现在的蒙自北站车站值班员。
    作为昆河铁路公司管内唯一在职的女值班员，何艳梅付出的辛勤汗水有目共睹。蒙自北站虽然是个才开通一年多的新站，但工作并不轻松。车站值班员要24小时在岗，每天接发列车近20多趟，每逢值外勤时，还要负责摘挂列尾。这些工作，男值班员干下来都有点吃不消，但要强的何艳梅从未喊过累，默默承受比男值班员更多的困难和不便，兢兢业业地执行每一道程序、认真落实每一项标准。
    “何师虽然是个女同志，但特别能吃苦耐劳，一点都不比我们男同志差。有一次，天下着大雨，由于站上调车人手不够，她也被叫去参与列车防溜，在轨道上安放铁鞋、上人力制动机紧固器。回来的时候衣服都湿透了，但她半句怨言都没有。”车站值班员陈玉洪说。
    能吃苦、业务强、讲标准，是同事们给何艳梅最多的评价。一次，在车站进行的非正常情况下接发列车演练中，何艳梅可真的是给男职工们上了一堂精彩的表演课。进站信号机故障时开放引导信号接车、出站信号机故障时办理发车、闭塞机故障时办理接发列车等21项模拟演练，何艳梅都轻车熟路、应对自如，表现出了她扎实的技术功底。
    参加工作13年来，何艳梅从未发生过“两违”，先后获得昆河铁路公司技术标兵、明星党员，路局“优秀共产党员”等荣誉称号。

老乡，好样的。

一样辛苦工作的肯定不止她一个，劳动力都有物质酬劳或者精神嘉奖作为回报，也无需过分抬高渲染，食君之禄，忠君之事，付出点汗水是应该呢，跟铁老大混，待遇估计也不差，分内的事情做好是职责。